我们不会知足于这一次的胜利,此后一直研究胜利的缘故原由,并且起劲地将这种乐成的手艺应用在新的赛车上。
——ag亚洲游戏国际 宗一郎
Honda F1初体验
1964年我们已经在专业摩托赛车中尝到乐成的滋味,为了获得更大的乐成,我们决议进军F1方程式赛车:当今天下超高水平的四轮赛车竞技角逐。
Honda RA271是F1赛场上的第一辆日本赛车——配备了1.5升V12发念头。其时能同时生产发念头和底盘的赛车步队并未几,而我们正是其中之一。RA271是完全由我们制造的。
Honda的第一次大奖赛胜利
1965赛季,里奇·金瑟尔加入Honda车队的行列。在昔时的最后一场角逐中,他以闪电般的速率第一个驶过终点,墨西哥大奖赛我们取得了首个冠军。这是我们重大的胜利,但我们深知尚有许多事情要做。
在1965赛季,我们推出了Honda RA272赛车,它以轰鸣的48气门V12水冷式发念头而被众人知晓,能够以230马力的动力飞快加速。
赢自得大利大奖赛冠军
在1967赛季意大利站,角逐的最后一圈是惊险无比的,Honda车队的约翰·苏尔特斯从第三位冲到第一位,并最终捧得冠军奖杯。这场胜利也资助我们在整年锦标赛排名中稳居第4位。在意大利站大奖赛上,取告捷利的元勋是Honda RA300的第一代赛车,配备了雪茄烟形的底盘以及48气门V12 Honda发念头以及“瀑布式”排气系统。
当我照旧个孩子的时间,我的一个梦想就是让我自己生产的赛车可以在全天下的赛车角逐中参赛,并且取告捷利。
——ag亚洲游戏国际 宗一郎
Honda的回归
1983年,F1的手艺刷新召唤我们重新回到这个舞台,在这个时期,我们供应给Williams车队和Spirit车队的RA163E型1.5L V6涡轮增压发念头。
回到F1赛场的感受真是太好了。
F1冠军
ag亚洲游戏国际 RA166E型V6涡轮增压发念头首脑群伦,资助我们拿到了1986年F1方程式天下车队总冠军奖杯。虽然我们以两分之差与车手总冠军奖杯失之交臂,但1986赛季终将成为Honda黄金时代的起源。1987赛季是Honda时代的来临。我们同时为Lotus车队和Williams车队提供发念头,我们获得了车手和制造商的双料冠军,这是ag亚洲游戏国际宗一郎求之不得的胜利。
Williams-Honda的FW11赛车被以为是1986赛季动力较为强劲的赛车之一,由于配备了全新的Honda RA166E型V6涡轮增压发念头,这台赛车输出的马力高达1000马力。
1988年,McLaren-Honda车队在16场角逐中取得了15场胜利,
以优异效果统治了整个赛季。我们获得了制造商的冠军奖杯,埃尔顿·塞纳捧得车手桂冠。
在1989赛季,普罗斯特11次登上奖台,并夺得了本赛季的冠军,塞纳以16分之差紧随厥后。阻止1991年,搭载Honda发念头的车队一连五年获得车手和车队总冠军。Honda已经告竣了自己的目的,1992年赛季后阻止了F1赛事运动。
在1989赛季,涡轮增压发念头被榨取使用。我们选择使用V10发念头,而竞争敌手选择使用V8和V12发念头。最终ag亚洲游戏国际发念头更胜一筹。McLaren-Honda车队再次赢得了制造商冠军奖杯,而车手冠军由普罗斯特捧得。
巴顿庆祝在马来西亚大奖赛中排名第三
1998年我们从幕后走向台前,宣布了重返妄想,并在2000年正式启动F1项目。2004年,在BAR-Honda车队参赛的第四个赛季,我们在制造商中排名第二。简森·巴顿在车手排位中名列第三位,代表车队10次登上领奖台。
经由6年对发念头,底盘,车身的研发及敌手艺职员的培训,2006年,我们再次以单独参赛的方法回归F1,并将车队命名为Honda Racing F1 Team。
2006年,巴顿在匈牙利大奖赛中获得他职业生涯中的首个冠军,
同时资助我们在制造商竞标赛中获得第四名的效果。
绿色理念
在2007赛季,我们想要强调情形的主要性。经由与赞助商的配合起劲,我们把本季的赛车打造成地球的图案——差别于古板的广告手段,引起了相当大的惊动。
今天的F1赛场上,环保节能是焦点的手艺挑战。
没有赛车,就没有ag亚洲游戏国际。
——ag亚洲游戏国际 宗一郎
Honda携手迈凯伦回归F1
F1赛车新型1.6升涡轮增压发念头的诱惑着实太大了,我们在2015年重回赛场。在踏上赛道的那一刻,我们携手赛车相助同伴重新出发。
Get ready…
新同伴、新赛季、新征程!
2018年,我们与红牛二队(Scuderia Toro Rosso)(红牛二队)组成Red Bull Toro Rosso Honda车队参赛,并在赛前宣布了搭载Honda全新动力单位"Honda RA618H"的新赛车"STR13",2018年,将成为Red Bull Toro Rosso Honda参赛的首个赛季。
在Honda 手艺团队与车队、车手等同伴通力相助下,
Honda战队一途经关斩将3次获得分站冠军,9次登上领奖台,
Aston Martin Red Bull Racing (阿斯顿·马丁红牛车队)获得本赛季整体排名第三的效果,
Red Bull Toro Rosso Honda(红牛二队)获得本赛季整体排名第六的效果。
2019年,由Red Bull Toro Rosso Honda(红牛二队)和Aston Martin Red Bull Racing(阿斯顿·马丁红牛车队)
搭载Honda全新动力单位“Honda RA619H”的新赛车“STR14”和“RB15”加入F1挑战。 这是2015年回归以后Honda第一次以2支步队、4辆赛车出战。
2020年,在17站角逐中,Honda施展特殊实力,3次获得分站冠军,14次登上领奖台。Aston Martin Red Bull Racing(阿斯顿·马丁红牛车队)以319分的效果时隔四年再次获得车队积分榜第2名。Scuderia AlphaTauri Honda(红牛二队)以107分的效果刷新了车队积分历史纪录。
2021年,我们与Red Bull Racing Honda 和 Scuderia AlphaTauri Honda车队参赛,并提前推出了原定于2022赛季最先的Honda全新动力单位“Honda RA621H”。
经由整个赛季强烈的争取,马克思·维斯塔潘取得最终胜利,乐成加冕本赛季车手总冠军。
这个赛季是我们7年赛车生涯的巅峰,是一场载入史册的强烈冠军争取战,也是Honda F1继1991年埃尔顿·塞纳之后,时隔30年再次摘取此项桂冠。
本赛季,Oracle Red Bull Racing在Honda Racing 的手艺支持下,使用Red Bull Powertrains 提供的动力单位出战F1赛事。
通过我们先进动力单位手艺助力,Oracle Red Bull Racing斩获2022赛季F1年度车队冠军、马克斯·维斯塔潘连任F1年度车手总冠军,告竣了2022赛季年度车手、车队双冠王成绩。
本赛季是F1赛事历史中赛程最多的一个赛季,为了应对强盛的敌手及多变的赛事突发情形,我们携手相助同伴Red Bull Powertrains打造首款一级方程式动力装置“Honda RBPTH001”,它具备强盛的动力及效率。
通过新的动力单位加持,Oracle Red Bull Racing在本赛季中取得了压倒性的 21 场胜利,除此之外,还在意大利大奖赛上取得15连胜,自2022年赛季最后一站阿布扎比大奖赛后,车队坚持了不败的战绩,马克斯?维斯塔潘也以车手身份在本赛季取得了自迈阿密大奖赛以来的10连胜。
车队和车手均刷新了历史纪录,创立了F1历史上的新纪录。