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Honda双电机混淆动力系统
集强劲电驱与智能动力控制于一身
更多电驱场景/更高电驱功率/更快电驱响应
在平顺静谧的高品质驾乘气氛中 ,随心驾驭强劲能量
更智能的电驱 ,更酣畅的驾趣
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平顺清静更省油的
新一代插电式混动系统
通过搭载大容量电池 ,实现全场景纯电行驶 ,带来平顺清静的驾驶体验 ,进一步提高了燃油经济性。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型在WLTC工况下的油耗数据
综合工况油耗
1.54L / 100km
最低荷电状态油耗
4.88L / 100km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型在WLTC工况下的油耗数据
综合工况油耗
1.61L / 100km
最低荷电状态油耗
5.5L / 100km
强电
双电机驱动单位
高功率 ,响应快
Honda创立了双电机混淆动力系统构型 ,并一连进化。
全新开发的平行轴双电机驱动单位 ,峰值扭矩提升至335N?m ,提高了整车加速性能。
转速提高到14,500转/分钟 ,优化了高速运行性能。随时随地响应加速需求 ,实现直率的驾驶体验。
行驶用电机
最高输出功率
135kW
峰值扭矩
335N·m
※数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型
强电
大容量电池
长续航更可靠
全新的IPU智能动力单位 ,在体积与重量方面较上一代镌汰50%以上 ,电池容量提升至17.7kWh ,续航里程获得进一步提高。

升级电池温控系统 ,在严寒、炎热等卑劣天气条件下 ,也能提供可靠的输出与动能接纳性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
强电
大容量电池
长续航更可靠
全新的IPU智能动力单位 ,在体积与重量方面较上一代镌汰50%以上 ,电池容量提升至17.7kWh ,续航里程获得进一步提高。

升级电池温控系统 ,在严寒、炎热等卑劣天气条件下 ,也能提供可靠的输出与动能接纳性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
强电
大容量电池
长续航更可靠
全新的IPU智能动力单位 ,在体积与重量方面较上一代镌汰50%以上 ,电池容量提升至17.7kWh ,续航里程获得进一步提高。

升级电池温控系统 ,在严寒、炎热等卑劣天气条件下 ,也能提供可靠的输出与动能接纳性能。
搭载e:PHEV强电智混的雅阁车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
82km
搭载e:PHEV强电智混的CR-V车型
在WLTC工况下的纯电续航里程
73km
※数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型 ,与搭载上一代双电机插电式混动系统车型较量

有电全用电
三模式智能切换更高效
EV模式
市区/野外/高速巡航 ,全场景纯电行驶

可外部充电的大容量电池具备超长续航里程 ,可一连纯电行驶 ,从而降低油耗。

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强劲电驱
三模式智能切换更高效
混动模式
上坡加速动力强劲

电量缺乏时 ,发念头智能介入 ,为驱动电机提供能量。电机驱动车辆 ,雄厚动力带来随心而动的操控感受。

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用油也省油
三模式智能切换更高效
发念头模式
高速巡航 高效省油

电量缺乏时 ,发念头直连车轮传输动力 ,提供两档直驱档位 ,始终坚持发念头高效输出。

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比可靠 ,更可靠
历经20余年 ,4进化,全球超450※1用户信托的混动系统
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2.0L Di ( 缸内直喷 )
阿特金森循环发念头
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平行轴双电机
驱动单位
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PCU动力
控制单位
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IPU智能
动力单位
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    2.0L Di (缸内直喷)

    阿特金森循环发念头

    最高输出功率达
    110kW/6100rpm
    峰值扭矩达
    183N·m/4500rpm
    热效率高达
    41%
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    平行轴双电机

    驱动单位

    行驶用电机最高输出功率
    135kW
    峰值扭矩
    335N?m
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    PCU动力

    控制单位

    较上一代※2
    体积镌汰40%
    输出提高15%
    实现小型化高输出
    *数据参考搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁车型
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    IPU智能

    动力单位

    较上一代※2
    体积镌汰50%以上
    重量减轻50%以上
    带来与燃油车相同的低车身和恬静乘坐空间
※1数据统计时间:至2023年3月末
※2数据基于搭载新一代双电机插电式混动系统的雅阁、CR-V车型 ,与搭载上一代双电机插电式混动系统车型较量
来Pick你的混动座驾吧!
*详细搭载功效以现实销售车型为准。
1.画面提及功效设置并非全系标配 ,页面中所展示的车辆形貌、插图及示意方法等仅供参考。
2.以上数据仅为参考 ,凭证差别的情形温度、路况及驾驶习惯等 ,现实使用可能有所差别。
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